Si crees que es raro cruzarse con una piloto en la cabina, imagina conocer a tres de ellas. Maria Pettersson, Maria Fagerström, and Malin Rydqvist son de origen Suizo, viviendo en Europa y que destacan de la multitud por su género y gracias a las redes sociales como sus cuentas de Instagram, que actualmente tienen un promedio de más de 850,000 seguidores cada una.

“La gente me escribe comentando: No sabía que una mujer podía ser piloto. Pensaba que era un trabajo para hombres.”, contó Fagerström. “Pensé entonces, ‘¿Por qué debería ser así?’ No hay diferencia entre ellos y nosotras.”

La mayoría de personas le preguntan a Maria Pettersson, por ejemplo, a qué se dedica. Ella lógicamente responde que trabaja en aviación y todos inmediatamente la relacionan como tripulante de cabina. Incluso agregó que es gracioso cuando está vestida con su uniforme como un pasajero regular en el avión porque tiene que viajar, y le preguntan: “¿Puedo cambiarme de sitio? ¿Dónde debería poner mi equipaje de mano?”. Toman por hecho que soy parte de la tripulación de cabina.

Cuando escuchas a Rydqvist hablar acerca de la aventura de volar, te das cuenta de la pasión que tiene por este “trabajo de ensueño” desde su infancia. Pero no lo veía como una opción con el pasar de los años. “Mi mamá trabaja también en aviación y de pequeña me llevaba en sus vuelos. Entonces al estar mucho tiempo en la cabina del avión creo que fue allí cuando mi ´gusto por volar empezó de muy jovencita.” Luego de la secundaria, nunca nadie le sugirió estudiar para piloto. En su cabeza estaba la idea de que los chicos juegan con aviones y las niñas con muñecas. Pensó por mucho tiempo qué debería realizar en su vida, qué planes tendría para su adultez. Hasta que una amiga le regaló por su cumpleaños número veintiuno un programa de vuelo para principiantes y fue allí donde tomó la decisión de ser aviadora. Y casualmente se inscribió en la misma escuela de pilotos que Pettersson. Rydqvist encontró su primer trabajo. Ambas, Pettersson y Rydqvist mantuvieron el contacto  y buscando trabajo en el rubro, y eventualmente se hicieron “roomates”.

No importa si eres hombre o mujer, ambos están disponibles para realizar las mismas cosas. El trío de chicas finalmente dejan el mensaje de que no pretenden ser hombres en este trabajo, ellas son buenas haciéndolo. Comparando otras actividades donde la diferencia la marcan las aptitudes naturales o las habilidades físicas, el pilotear recae fuertemente sobre los fundamentos que uno mismo puede obtener gracias a un trabajo arduo a lo largo de la carrera. Recuerda lector/a, que ser piloto es uno de los pocos trabajos donde en serio tienes que  estudiar mucho. Si quieres conocerlas más, síguelas en sus cuentas de Instagram que figuran en las foto de cada una de ellas. (Fotos: Jason Kim /Fuente: Elle Magazine)

La entrada Sólo el 5% de los pilotos son mujeres, conozcamos a 3 de ellas se publicó primero en Master of The Sky.

El capitán Villanueva nació en la hermosa y cálida ciudad de Chiclayo, “la Ciudad Heroica y de la Amistad”, “y desde muy pequeño, te cuento que me atraía la aeronáutica.”, nos comenta con una sonrisa que expresa su pasión por la carrera. “Yo creo que estaba en la sangre, ya que mi padre Jorge Villanueva Polo también fue piloto e Instructor de vuelos”, continúa memorando esos gratos momentos de su infancia, y fue justamente en el Aeroclub de Chiclayo donde acompañaba a su padre. Estudió para piloto privado y comercial e instructor en el Aeroclub de Chiclayo y Dinamic Aviation. Fue en este último donde se desarrolló como instructor bajo la supervisión de su padre. Respecto a esta relación familiar-laboral, nos comenta: “Cualquiera puede pensar que es sencillo trabajar dando instrucción teniendo como jefe a su padre y con la forma de instruir de su persona mucho más, pero la verdad fue un poco difícil. Sin embargo, lo pude realizar y emplear el buen método de instrucción que me brindó.”

¿Cómo ha sido para usted estar a cargo como Director de la escuela MoS?

Fue un reto muy grande, y aún lo sigue siendo. Hay muchos proyectos para desarrollar interna y externamente. Hay que estar al día de las normas, de las operaciones, la administración y la comercialización de la escuela.

¿Cuál ha sido el evento más intenso que enfrentó durante este período?

Uno de los tantos eventos que siempre hay que enfrentar es, por ejemplo, el plan de contingencia que armamos cada año para nuestras operaciones en la estación de invierno. Afortunadamente, nuestros alumnos cuentan con el apoyo de nuestras operaciones para que no se retrasen en sus vuelos en estas épocas. Se cancela uno, dos, tres días máximo…. Sino los llevamos a Pisco para que continúen sus actividades de vuelo.

¿Qué otros planes tiene como Director de “Master” para la escuela y para sus alumnos?

Tenemos como proyecto poder desarrollar en infraestructura el aeródromo. ¿Quién sabe? La idea es pueda convertirse en aeropuerto corporativo. Es una gran ambición de los dueños de la escuela. Por otro lado, siempre debemos continuar con la calidad de enseñanza de nuestros pilotos y un proyecto que deseamos retomar a corto plazo es desarrollar acuerdos comerciales con aerolíneas para beneficio de nuestros muchachos.

Me comenta la proyección de Master a 5 años.

Mantenernos líderes en el mercado de las escuelas de aviación comercial pero ya no con 2 aulas personalizadas, sino con mucho mas aulas personalizadas.

¿Y quizá a 10 años?

Uff ¡Imagínate! Si en 5 años quiero lo que te dije, en 10 la proyección es mucho mayor. ¿Esto sabes por qué lo pensamos? Porque el mercado aeronáutico está en crecimiento y con una gran proyección hacia el 2030, según el forecast de la empresa Boeing en un estudio realizado a finales de 2016.

Invite a nuestros internautas de la web a visitar Master.

A todos nuestros internautas de la web y seguidores del fan page están invitados no solo a optar por nosotros para las carreras de piloto comercial, despachador de vuelos e instructor de vuelos, este último dirigido a pilotos comerciales; y para el público en general, contáctense con nuestra área de informes para aprender con los diferentes programas cortos que tenemos para ellos: piloto por un día, manejo de drones, entre otros.

La entrada Jorge Villanueva: “Aprendí a manejar primero un avión a un auto” se publicó primero en Master of The Sky.

Si las aplicas a tu rutina durante el curso, es altamente probable que tus calificaciones académicas suban notablemente. 

1. Corta el tiempo de estudio en trocitos

Es mejor controlar los ratos que le dedicamos al estudio poniendo un límite de tiempo más bien bajo para cada sesión. Lo ideal es hacer que los ratos de estudio no superen los 30 minutos, ya que mostramos bastante más facilidad para asimilar información que nos llega en ráfagas cortas y repetidas que en una sola que sea larga y tediosa.

2. Crea una rutina de estudio

Proponerse un horario de estudio y seguirlo no sirve sólo para ofrecer una imagen de madurez y pulcritud, ya que tiene efectos notables sobre el rendimiento de estudio. Abordar el aprendizaje de manera desorganizada es una manera de terminar estudiando a altas horas de la noche, cuando el sueño y el cansancio hacen mella en nuestra capacidad de concentrarnos.

3. Crea notas-resumen en hojas individuales

No confíes demasiado en la técnica de subrayar textos. El hecho de subrayar no ayuda a memorizar el texto si no se repasa varias veces, y de todos modos ceñirse a la memorización de las frases que tienen una línea debajo nos mantiene anclados a la manera en la que la información queda distribuida en el texto original.

4. Mantén alejadas las distracciones

En tu lista negra deben estar Facebook, el teléfono móvil y la televisión, pero puedes incluir otros elementos propios de tu día a día y hacer lo posible por aislarte de todos ellos durante los ratos de estudio.

5. Prepara tu material de estudio antes que nada

Tener preparado todo lo que necesitas hará que no te levantes para ir a buscar cosas y, por lo tanto te distraigas. Además, asociar este conjunto de objetos al estudio hará que, cada vez que lo veas, entres en la dinámica de estudiar con facilidad.

6. Proponte (al menos) una unidad de estudio para cada sesión

Fija un tema a estudiar y estúdielo. Organizar información relacionada entre sí por el hecho de permanecer a un tema o categoría de cualquier clase es mucho más fácil que estudiar piezas de información dispersas y desordenadas.

7. Huye de la memorización literal

Haz tuya la información que contienen los textos. Relaciónala con episodios de tu vida, reformúlala con tus propias palabras y usa ejemplos que conoces. De esa forma lograrás alcanzar el aprendizaje significativo que necesitas.

8. Huye de la memorización lineal

Piensa, sobre todo, en similitudes y diferencias entre conceptos, piezas de información que en los textos que te has estudiado no aparecen muy conectados pero que podrían estarlo en ciertas preguntas de examen, por ejemplo.

9. Practica constantemente

Si tienes la posibilidad, evalúate con exámenes o cuestionarios acerca del tema que estudias. Esto puede parecer una pérdida de tiempo si crees que el tiempo bien invertido sólo puede ser dedicado a “empaparse” de la información a estudiar, pero no lo es en absoluto, ya que te ayudará a detectar fallos y además te servirá para medir tu progreso y, por lo tanto, a mantener alta la motivación, lo cual también repercutirá positivamente en tu rendimiento.

10. Explícale la lección a otra persona

Esto es literal. El hecho de explicar en tus propias palabras lo que has aprendido es posiblemente el consejo para estudiar más valioso, ya que te aportará dos grandes beneficios. Por un lado, reformular la lección es una manera de repasar mentalmente lo que has estudiado, por lo que el tiempo que le dediques a esto servirá para asimilar mejor lo que habías estudiado antes.

Por otro lado, te servirá para autoevaluarte, detectar puntos que creías aprendidos pero que en momentos clave te dan problemas, y te ofrecen una imagen bastante fiel de tus progresos.

Fuente textual: Arturo Torres – Psicólogo – Twitter: @psicologiamente

La entrada 10 consejos para estudiar mejor y de manera eficiente se publicó primero en Master of The Sky.